Schoolkrant

In onze serie Beroep in Beeld van decaan Anjo Stolk nemen we elke editie een ander beroep onder de loep.

We beginnen met het beroep stewardess. 

Steward of stewardess (Het cabinepersoneel)

Zie je jezelf al de wereld over vliegen? Dat is precies wat dit beroep inhoudt! Maar het is meer dan alleen reizen. Het is een baan waarbij elke dag anders is en je veel verantwoordelijkheid hebt.

Wat ga je precies doen?

Je bent eigenlijk een beetje de superheld van het vliegtuig. Jouw belangrijkste taak is om ervoor te zorgen dat iedereen veilig is en zich op zijn gemak voelt.

• Veiligheid: Voordat het vliegtuig opstijgt, controleer jij alles. Je laat de passagiers zien wat ze moeten doen bij nood (die beroemde veiligheidsdemo!). Je zorgt ervoor dat iedereen z'n gordel om heeft en dat de cabine 'flight-ready' is. Veiligheid eerst!
• De vliegende gastheer/gastvrouw: Tijdens de vlucht ben jij degene die ervoor zorgt dat niemand iets tekortkomt. Je serveert drankjes, maaltijden en snacks. Is er iemand jarig? Jij maakt er een feestje van!
• De problemenoplosser: Er gebeurt van alles aan boord. Een passagier die zijn koffer niet kwijt kan, iemand die een beetje duizelig wordt of twee mensen die ruzie hebben over de armleuning. Jij lost het op met een glimlach.
• Het visitekaartje: Je bent het gezicht van de luchtvaartmaatschappij. Dit betekent dat je er altijd netjes en verzorgd uitziet, van je nette uniform tot je make-up of kapsel.

Waar en met wie werk je?

Je werkplek is geen saai kantoor, maar de lucht! Je vliegt de hele wereld over en werkt elke keer met een ander team van collega's en piloten.

Wat moet je in je mars hebben?

• Flexibel zijn: je werktijden zijn gek. Soms vlieg je 's nachts, soms sta je heel vroeg op. Geen 9-tot-5-mentaliteit dus!
• Stressbestendig: soms is het druk of zijn mensen boos. Jij blijft rustig en lost het op.
• Sociaal en vriendelijk: je vindt het leuk om met mensen om te gaan en bent supergastvrij.
• Talenknobbel: Nederlands en Engels spreken is een must. Leer je nog een andere taal, zoals Spaans of Duits? Dat is een dikke plus!

Kortom: stewardess/steward is een baan voor avonturiers die graag met mensen werken en van afwisseling houden. Ben jij klaar voor take-off?

Hoe kan je steward of stewardess worden?

1. Mbo-opleidingen (Voorbereidend)

Er zijn diverse mbo-opleidingen die je goed voorbereiden op een carrière in de luchtvaart of hospitality:

• Mbo Reizen & Luchtvaart (niveau 3 of 4): Dit is een populaire keuze. Je leert hier alles over de luchtvaartbranche, internationale communicatie, veiligheid aan boord en hospitality.
• Mbo Hostess/Stewardess Opleidingen: Sommige particuliere scholen bieden versnelde cursussen aan. Let op: deze zijn vaak duur en geven geen garantie op een baan bij een specifieke luchtvaartmaatschappij. Een erkend mbo-diploma heeft vaak meerwaarde.
• Mbo Horeca of Toerisme (niveau 2 t/m 4): Opleidingen gericht op hospitality en klantenservice sluiten ook goed aan, omdat je leert hoe je met mensen omgaat en service verleent.

2. Direct solliciteren bij een luchtvaartmaatschappij (Meest gangbaar)

Veel luchtvaartmaatschappijen leiden hun personeel zelf op. Dit is vaak de snelste en meest directe route:

• Eisen: Luchtvaartmaatschappijen stellen vaak eisen aan je leeftijd (meestal minimaal 18 of 21 jaar), lengte (vanwege de bagagevakken), zwemdiploma en opleiding (vaak mbo-niveau 2, 3 of 4 is voldoende, of een havo/vwo-diploma).
• De training: Als je wordt aangenomen na je sollicitatiegesprek, volg je een intensieve, betaalde (of soms onbetaalde, afhankelijk van de maatschappij) interne opleiding van een paar weken. Hier leer je alles over veiligheidsprocedures, eerste hulp, service aan boord en de specifieke regels van die maatschappij.

Belangrijke vaardigheden en certificaten

Naast een diploma is het belangrijk dat je het volgende hebt:

• Goede beheersing van de Engelse taal (een must).
• Klantvriendelijke instelling en goede communicatieve vaardigheden.
• Zwemdiploma (bijna altijd verplicht).
• Medische verklaring: Je moet medisch fit zijn om te mogen vliegen.

De tip: begin met het behalen van een relevant mbo-diploma (richting luchtvaart of hospitality) en houd de websites van luchtvaartmaatschappijen zoals KLM, Transavia, TUI en andere goed in de gaten voor openstaande vacatures.

Interview met Debby Hordijk - werkzaam bij KLM

Ik vlieg sinds 2017 bij KLM als stewardess sinds maart dit jaar heb ik promotie gemaakt en ben ik purser (leidinggevende over de cabine bemanning) geworden.

Hoe ziet jouw werkdag eruit? Wat moet je allemaal doen? En waar moet je opletten?  

Mijn werkdag begint thuis met de vlucht voorbereiding op mijn iPad. Daarop staat een app waarin de vluchtgegevens van mijn vlucht staan, zoals type vliegtuig, namen en foto’s van de crew (de andere bemanningsleden aan boord van deze vlucht), de vliegtijd, passagiersaantallen, en speciale gegevens van passagiers zoals bijvoorbeeld dieet verzoeken, rolstoel aanvragen, hoeveelheid baby’s aan boord. Ook staan er bijzonderheden over de bestemming in. Aangezien wij bij KLM veel intercontinentaal vliegen, verblijven we dus ook veel in het buitenland. Dan kan het belangrijk zijn om bijzonderheden over de bestemming te weten, niet alle bestemmingen zijn even veilig. Zoals bijvoorbeeld in Nigeria, waarbij op Lagos vliegen, Daar mogen wij het hotel niet uit en worden wij met beveiliging van de luchthaven naar het hotel gebracht. Ook zijn er veel invoer restricties bij verschillende landen en dat is fijn te weten als je je koffer gaat pakken. Over het algemeen ben je tussen de drie tot maximaal negen dagen van huis.

Ik moet mij twee uur en 10 minuten voor vertrek van de vlucht melden in het Bemanningscentrum van KLM daar bereid ik samen met de senior purser een briefing voor. Deze briefing is voor onze bemanning, we kennen elkaar uiteindelijk niet en het is nodig om op deze manier aan team vorming te doen. Ook wordt in de briefing de flight safety behandeld en de speciale vluchtgegevens. Dan gaan we als gehele bemanning door de security naar het vliegtuig toe. Aan boord moet iedereen een pre Flight checklist doen in een bepaald gedeelte van het vliegtuig zodat het hele vliegtuig gecheckt wordt. Dat alle zuurstofflessen er zijn, alle brandblussers oké zijn en het vliegtuig klaar is om in te stappen. Dan komen de passagiers aan boord, tijdens het instappen kijken wij goed om ons heen, dat noem je ook wel profiling. Je bekijkt hoe mensen binnenkomen, ruikt niemand sterk naar alcohol, niemand ziek, passagiers die eventueel spullen in een bagage hebben die niet mee in het vliegtuig zouden mogen. Dit is het moment om dat soort zaken nog te kunnen onderscheppen.

Als alle passagiers zitten, alle baby riempjes zijn uitgedeeld, als passagiers bij wie dat nodig is speciale briefings hebben gehad (bijvoorbeeld blinde of dove passagiers), wordt de video met vliegveiligheid voorschriften gedraaid. Dan zijn wij klaar om te vertrekken.

Na de start doen wij eerst een welkomservice met water en earphones. Om daarna een maaltijd service met een drankje te serveren. Afgesloten met een koffie en thee service met wat lekkers. Als alles weer eens opgehaald is het tijd voor de bemanning om even te rusten. Er worden twee shift gemaakt, eerst gaat de ene helft van de bemanning in rusten, daarna de andere helft van de bemanning. Wij hebben daar een speciale zogenaamde OCR voor, een overhead CrewRest. Dit is een ruimte met bedjes die in het plafond van het vliegtuig is gemaakt, daar komen wij in door een speciale deur met slot en een trap. De cockpit verdeelt zijn eigen rust. Op langere vluchten zijn zij met drie of vier man. Tijdens de vlucht zijn er altijd twee piloten aan het werk in de cockpit.

tijdens de vlucht zijn er nog meer service onderdelen die wij uitvoeren, afhankelijk van de lengte van de vlucht. Aan het eind van de vlucht is er altijd nog een warme maaltijd/snack met een drankje en eventueel koffie of thee.

Het belangrijkste onderdeel van ons werk is toch wel het gastheer/gastvrouw schap, dat onze passagiers zich wel kon voelen, gezien voelen. Dat proberen we elke vlucht weer te bereiken met elkaar. En daar komt de teambuilding ook weer om de hoek kijken, als wij op een prettige en gezellige manier met elkaar samenwerken, slaat dit ook over op onze passagiers .

Dan gaan we ons voorbereiden om de landing. Alle trolleys en spullen waar wij mee werken moeten worden opgeborgen, sommige trolleys en containers moeten ook verzegeld worden (afhankelijk van de richtlijnen van het land waar we naartoe gaan).

Na de landing is het weer tijd om afscheid te nemen van onze passagiers.